Il sindaco di Commezzadura Marco Podetti e il presidente della Comunità della Val di Sole Lorenzo Cicolini, assieme agli altri sindaci e rappresentanti dei Comuni limitrofi e al consigliere provinciale Carlo Daldoss, hanno evidenziato come la nuova rotatoria sia un’eredità della precedente amministrazione condivisa con tutti i paesi della valle e sottolineato come i disagi siano stati molto contenuti. La nuova opera darà valore alla valle, togliendo il traffico dal paese di Mestriago e migliorando la viabilità verso le attrazioni turistico sportive.
L’intervento, finanziato in parte con fondi provinciali e in parte con finanziamenti statali per 2,88 milioni di euro complessivi, ha ridisegnato il precedente incrocio, migliorando la sicurezza stradale e la riqualificazione urbana dell’abitato di Mestriago con conseguente riduzione dell’inquinamento acustico e ambientale. Grazie alla nuova configurazione, il traffico turistico diretto agli impianti di risalita e alle strutture ricettive della zona potrà fluidamente evitare l’abitato di Mestriago, decongestionando la rete viaria locale.
Il cuore del progetto è la nuova rotatoria con un diametro esterno di 41 metri, dotata di 4 accessi stradali principali che collegano la SS 42 (nelle direttrici Trento e Tonale) con gli abitati di Daolasa e Mestriago, oltre a un’uscita secondaria. Tra le principali lavorazioni eseguite il muro di contenimento della strada verso il torrente Noce con funzione di protezione da eventuali esondazioni. L’opera è stata interamente rivestita in pietra locale per garantire il minimo impatto visivo e il massimo inserimento ambientale. Infine è stato riordinato il sottopassaggio esistente di Via per Daolasa e ripristinato il parcheggio a servizio della scuola e, a corredo dell’opera, un moderno impianto di illuminazione pubblica garantisce visibilità ottimale anche nelle ore notturne.
Al fine di ridurre al massimo i disagi alla viabilità, durante tutta la durata del cantiere il traffico non è mai stato interrotto completamente grazie alla realizzazione di una bretella provvisoria. La variante ha ridotto a brevi periodi la necessità di sensi unici alternati, eccezion fatta per una limitata deviazione programmata sulla viabilità comunale, necessaria per consentire le lavorazioni più delicate.
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