Venerdì, 21 Marzo 2025 - 18:44 Comunicato 648

Oggi la cerimonia con gli amministratori della zona, il presidente della Provincia e il commissario Misdaris

Ciclovia: aperto il tratto dalla Galleria Panda alla località Sperone

È stato ufficialmente aperto oggi il primo tratto trentino della Ciclovia del Garda, opera finanziata con il Sistema nazionale delle Ciclovie Turistiche. Si tratta di un percorso di circa 1 chilometro, che consente di raggiungere da Riva la cosiddetta "Spiaggia dello Sperone”, per un investimento provinciale di 11,2 milioni di euro che ha impegnato per il 90% delle ditte con sede in Trentino. La Ciclovia del Garda prevede complessivamente un anello di circa 166 chilometri di piste ciclabili lungo le sponde del lago di Garda, perla ambientale e turistica che il Trentino condivide con Veneto e Lombardia. Con l’apertura odierna si conclude sostanzialmente la prima Unità Funzionale, che diversi residenti e ospiti hanno potuto apprezzare a piedi e in bicicletta a partire dal primo pomeriggio di oggi, con l’apertura del cancello che ha segnato l’inizio della cerimonia inaugurale. Il presidente della Provincia autonoma di Trento, intervenuto all’appuntamento, ha ricordato come l’opera fosse indicata dagli amministratori locali come una priorità per l’Alto Garda sin dal 2019. Per questo motivo, l’Amministrazione provinciale ha stanziato i fondi necessari, nominato un commissario straordinario ad hoc - nella figura dell’ingegner Francesco Misdaris - e messo a punto i progetti necessari prestando grande attenzione al tema della sicurezza e della sostenibilità. La cittadinanza - ha evidenziato il presidente - può ora apprezzare di persona l’opera e il suo valore anche in termini di sicurezza per i cicloamatori. All’appuntamento erano presenti anche gli amministratori della zona, che hanno espresso la loro emozione per l’apertura del primo tratto dell’opera che, una volta completata, collegherà Riva a Limone. Accanto ai lavoratori e ai referenti delle imprese appaltatrici che hanno operato con grande impegno per il raggiungimento di questo risultato, erano presenti il commissario Misdaris, il direttore generale della Provincia Raffaele De Col, il dirigente generale del Dipartimento infrastrutture Luciano Martorano e il direttore dei lavori Paolo Furioli.

Nella foto: Fugatti Maurizio, Presidente Provincia Autonoma di Trento [ Fabio Galas_Archivio Ufficio Stampa PAT]

La progettazione dell'UF1.2 è stata curata dall’Ufficio Infrastrutture Ciclopedonali, del Servizio Opere Stradali e Ferroviarie della Provincia, mentre la realizzazione è stata curata dal commissario straordinario nominato dalla Provincia, Francesco Misdaris.

Il tratto che collega Riva fino alla località Sperone, corre sul relitto stradale dell’ex SS45. Lungo questo percorso sono presenti gallerie naturali ed artificiali esistenti intervallate da quattro tratti a mezza costa; in questi tratti, proprio per mitigare il rischio di caduta massi, sono state realizzate delle nuove gallerie artificiali paramassi, per uno sviluppo complessivo di circa 325 metri, oltre ad una serie di opere di protezione e mitigazione sulle pareti rocciose soprastanti. Il progetto prevede inoltre, per le nuove gallerie artificiali la decorazione dell’elemento voltato, che in questa fase è stato realizzato solo in una delle tre gallerie. L'intervento, del costo complessivo di 11,2 milioni di euro, vedrà anche la realizzazione del collegamento con il complesso fortificatorio “Tagliata del Ponale”, che si concluderà nel prossimo autunno.
In località Sperone, per la sicurezza di pedoni e ciclisti, è stato chiuso il collegamento alla SS45bis, in attesa che venga realizzato il tratto della Ciclovia più a sud relativo all’Unità Funzionale 2.

Principali Dati tecnico - amministrativi

Lunghezza del nuovo tratto aperto: circa 916 m
Larghezza del tracciato: variabile, min. 4,50 m
Costo dell’Opera: € 11.214.430,00
Giorni di esecuzione: 794 giorni
Tonnellate acciaio: 780.000 kg
Metri cubi calcestruzzo: 5.600 mc
Argilla espansa granulare: 8.600 mc
Micropali: 3.500 m
Tirantature attive: 2.600 m
Barriere paramassi: 1.600 mq

Tecnici coinvolti

Progettista dell’opera: ing. Mario Monaco (PAT)
Coordinatore del gruppo misto: ing. Carlo Benigni (PAT)
Collaboratore alla progettazione: ing. Giovanni Maiello (PAT)
Redazione frazionamento: geom. Luigi Rattin (PAT)
Progettista impianti: P.I. Paolo Carlini
Progettista per l’inserimento paesaggistico: Arch. Enrico Ferrari
Progettazione geotecnica e strutturale: ing. Walter Zancan e ing. Ivan Postai
Geologo: dott. geol. Claudio Valle
Rilievi topografici: dott. Alfredo Javier Gaspari
Coordinatore della sicurezza in fase di progettazione: ing. Antonio Lotti
R.U.P. in fase di esecuzione: ing. Francesco Misdaris
Direttore dei lavori: ing. Paolo Furioli
Direttore operativo: ing. Davide Bommartini
Direttore operativo geologo: dott. geol. Claudio Valle
Coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione: ing. Piero Mattioli
Collaudatore TA: ing. Giancarlo Anderle (PAT)
Collaudatore Strutturale: ing. Andrea Pettinaroli
Referente tecnico dell’opera (PAT): ing. Marika Cirelli (PAT) e ing. Ilaria Bevilacqua (PAT)